Новое абразивно-отрезное устройство с инновационной и эксклюзивной системой электронного впрыска от STIHL, обеспечивающей превосходное качество работы, меньший расход топлива и значительно более низкий уровень вибрации. Новая система управления двигателем гарантирует легкий запуск без сбоев. Система электронной регулировки подачи воды входит в комплект поставки. Для работы в ручном режиме или с использованием тележки FW 20.
| Рабочий объём см³ | 72,2 |
| Мощность кВт | 3,9 |
| Мощность л.с. | 5,3 |
| Вес кг 1) | 10,2 |
| Уровень звукового давления дБ(A) 2) | 98 |
| Уровень звуковой мощности дБ(A) 2) | 112 |
| Уровень вибрации справа м/с² 3) | 2 |
| Уровень вибрации слева м/с² 3) | 2,4 |
| Макс. глубина реза мм | 125 |
| Частота вращения при Pмакс об/мин | 9.300 |
| Объём бака л | 0,72 |
| Вес 1) | 10,2 |
1) Без горючего, без отрезного круга
2) K-коэффициент согласно RL 2006/42/EG = 2,5 дБ(A)
3) K-коэффициент согласно RL 2006/42/EG = 2 м/с²
После отворачивания зажимных винтов натяжение клинового ремня устанавливается автоматически под действием пружины. Этим достигается качественная передача мощности при небольшом износе.
Электронная система управления подачей воды обеспечивает точность дозирования при подаче воды – с помощью всего трех кнопок. После запуска бензореза система легко включается нажатием на кнопку. Кнопки «+/-» позволяют точно регулировать количество воды в соответствии с индивидуальными требованиями. Электронная система управления подачей воды делает обрезку в «мокром» режиме комфортной, эффективной и более безопасной.
В результате давления сжатия при запуске двухтактных двигателей возникают толчкообразные силы, нагружающие мышцы и суставы. Пусковое устройство ElastoStart заметно уменьшает эти вредные воздействия. Специальный демпфирующий элемент в пусковой ручке расширяется соответственно силе тяги, и таким образом запуск происходит равномерно, без толчков.
Буферные элементы предотвращают передачу вибрации двигателя на руки. Это экономит силы при ручной обрезке.
При продувке цилиндров двигателя между сгоревшей смесью в камере сгорания и свежей смесью в картере образуется воздушная прослойка, не содержащая топлива. Эта прослойка уменьшает потери топлива при газообмене и, соответственно, нагрузку на человека и окружающую среду.
Декомпрессионный клапан при запуске двигателя выпускает часть сжатой смеси из цилиндра. В результате требуемое усилие тяги на пусковом тросе заметно снижается. Оператору становится легче работать, и вся система пуска менее интенсивно изнашивается.
Долговечный воздушный фильтр с циклонной предварительной очисткой уже на первом этапе фильтрует 80 % частиц пыли, содержащихся во всасываемом воздухе. В отличие от традиционных систем пыль не собирается в пенном фильтре, а сепарируется и выбрасывается в окружающий воздух. Таким образом, чистка пенного фильтра не требуется.
Современный эргономичный дизайн предлагает оптимальные позиции для удержания инструмента. Круговая рукоятка обеспечивает высокий уровень комфорта при работе в любом положении.